Ménilmontant, mais oui madame...

Le pouvoir d'achat des salaires en baisse de 0,4 % sur un an

Le pouvoir d'achat du salaire mensuel de base a diminué de 0,4 % sur un an mais progresse de 0,2 % au premier trimestre 2008, selon les chiffres définitifs du ministère de l'Economie, des finances et de l'Emploi (MINEFE).

Le pouvoir d'achat des ménages devrait ralentir nettement cette année, sous l'effet de la forte hausse de l'inflation et de la décélération du revenu disponible des ménages, prévient l'Insee dans une note de conjoncture, également publiée vendredi.

L'indice du salaire mensuel de base de l'ensemble des salariés a augmenté de 1,1 % au premier trimestre, alors que l'indice des prix à la consommation hors tabac a progressé de 0,9 % sur la même période, selon les données du Minefe.

Sur un an, de mars 2007 à mars 2008, le salaire mensuel de base de l'ensemble des salariés affiche une progression de 2,7 %, alors que l'indice des prix à la consommation hors tabac progresse de 3,1 %, ce qui représente une perte de pouvoir d'achat de 0,4 %.

Le pouvoir d'achat du revenu de l'ensemble des ménages augmenterait de 0,9 % après une hausse de 3,3 % en 2007, selon les prévisions de l'Insee.

Par unité de consommation, concept qui tient compte de la croissance du nombre de ménages et de l'évolution de leur composition, il stagnerait (+0,0 % après +2,4 % en 2007). Par habitant, la hausse serait un peu plus forte (+0,2 % après +2,6 %) tandis que le pouvoir d'achat par ménage baisserait (-0,4 % après +2,0 %).

Sous l'hypothèse d'un prix de pétrole stable à 130 dollars le baril de Brent au second semestre, l'Insee s'attend à ce que l'inflation - de 3,3 % en mai - culmine à 3,6 % cet été avant de revenir à 2,8 % en fin d'année. Sur l'ensemble de 2008, le taux d'inflation moyen serait de 3,2 % - un niveau qu'on n'avait plus vu depuis 1991 - après 1,5 % en 2007.

Au sens du déflateur de la consommation, utilisé pour le calcul du pouvoir d'achat, l'inflation serait de 3,1 %.

Le revenu disponible brut des ménages devrait, lui, décélérer à +4,1 % en 2008 après +5,4 % en 2007, en raison d'un net ralentissement des revenus d'activité au second semestre, conséquence du fléchissement de la croissance, et de l'accélération des impôts versés par les ménages après une baisse exceptionnelle en 2007 des taux de prélèvements obligatoires.

Les autres composantes du revenu (loyers, revenus de la propriété) progresseraient également moins en 2008 mais la croissance des prestations sociales se maintiendrait, selon l'Insee.

Marc Joanny, pour Reuters

⇒ Je veux être le Président du pouvoir d'achat, par Nicolas Sarkozy (16 février 2007)

Brice Hortefeux a gonflé les chiffres de l'immigration de travail grâce à l'UE

Les bons résultats affichés en matière d'immigration de travail par Brice Hortefeux, jeudi 19 juin lors de sa conférence de presse, ont été obtenus grâce à un changement de mode de calcul. M. Hortefeux s'est félicité du « progrès spectaculaire de l'immigration professionnelle » : la proportion des cartes de séjour délivrées au titre du travail est passée, a-t-il expliqué, de 7 % du flux total des entrées durables en France en 2006, à 9,6 % en 2007 et même à 16 % sur les cinq premiers mois de 2008.

Le ministre a cependant omis de préciser que ce « rééquilibrage sans précédent » entre immigration familiale et de travail s'expliquait pour une bonne part par la prise en compte, dans les statistiques, des travailleurs européens de l'Est. Cette précision est importante. Car le nombre de travailleurs originaires des nouveaux Etats membres (NEM) de l'Union européenne (UE) a vocation à croître. En 2006, 3 421 personnes de ces pays sont ainsi venues s'installer en France pour travailler, 6 880 en 2007, et 4 079 sur les seuls cinq premiers mois de 2008. Ils représentent, en ce début d'année, près d'un tiers des salariés étrangers accueillis.

Régime dérogatoire

Jusqu'à une période récente, les tableaux officiels des flux migratoires ne prenaient en compte que les ressortissants des pays tiers, hors UE. Le gouvernement, encouragé par le chef de l'Etat à porter l'immigration économique à 50 % des flux migratoires, comptabilise désormais aussi les nouveaux Européens entrés dans l'Union depuis 2004. Ces derniers (à l'exception des Chypriotes et des Maltais) sont pour une période transitoire soumis à l'obligation de détenir une carte de séjour s'ils veulent travailler.

Cet habillage n'aura qu'un temps. Nicolas Sarkozy, lui-même, a annoncé, le 28 mai, l'ouverture, sans plus aucune restriction, du marché du travail aux ressortissants des NEM ayant rejoint l'UE en 2004. Cette ouverture sera effective dès le 1er juillet. Seuls, les Roumains et les Bulgares, qui n'ont intégré l'UE qu'en janvier 2007, resteront encore pour quelque temps soumis à un régime dérogatoire.

Dans son rapport annuel au Parlement sur « les orientations de la politique de l'immigration », le ministère s'interrogeait lui-même en décembre 2007, dans un encadré méthodologique, sur la prise en compte ou non des flux migratoires d'origine communautaire dans l'objectif d'une immigration économique à 50 %. Il reconnaissait qu'il ne s'agissait « pas à proprement parler de migration, mais de mouvements au sein d'une zone économiquement intégrée ». Il convenait toutefois qu'« une exception pourrait être faite » pour les NEM. Et ils évaluaient jusqu'à 15 % la contribution des nouveaux entrants dans l'UE à la réalisation de l'objectif de 50 % de l'immigration professionnelle.

Laetitia van Eeckhout, pour Lemonde.fr, photo AFP

Autolib' : Delanoë met la gomme

Bertrand Delanoë a décidé de doubler la mise sur le dossier Autolib’. Hier, il a déclaré sur RMC et BFM TV qu'il comptait doubler son projet de voitures électriques en libre-service, le passant de 2 000 à 4 000 véhicules en circulation. Ce avec 700 points de location.

Le maire de Paris a souhaité que le dispositif soit étendu à la banlieue, avec la création d'un « syndicat mixte intercommunal » avec les villes limitrophes pour gérer ce projet, qu’il devrait proposer à ses voisins le mois prochain.

Cette entité pourrait lancer un appel d'offres au nom de l'agglomération, pour une mise en service à la fin 2009. « Cela nous permettrait vraiment de mettre à disposition des usagers de l'agglomération parisienne un système de déplacements individuels totalement propre », a-t-il indiqué.

Bertrand Delanoë a aussi fait le point sur le nombre de stations qu'il souhaite voir mises en place. Il parle de 700 points de location, 500 en surface et 200 en sous-sol. Il veut aussi créer un système informatique de réservation qui permette de signaler quand l'usager prend la voiture et où il souhaite la rendre.

⇒ Autolib’ : Delanoë revoit à la hausse son grand pari’s’

⇒ Le dossier Autolib’ parisien sur Autotitre

Loi européenne sur l'immigration : Chavez menace de couper les livraisons de pétrole

Le président vénézuélien Hugo Chavez a menacé jeudi de ne plus fournir de pétrole aux pays européens qui appliqueraient la nouvelle loi de l'Union européenne sur l'expulsion des immigrés sans papiers adoptée mercredi par le Parlement européen.

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Le président vénézuélien Hugo Chavez (2e à gauche) aux côtés de son homologue paraguayen Fernando Lugo, le 19 juin 2008 à Caracas
Photo Pedro Rey (AFP)
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« Notre pétrole ne devrait pas aller vers ces pays européens », a déclaré le chef de l'Etat vénézuélien lors d'une conférence de presse.

L'Union européenne a adopté mercredi une nouvelle loi qui devrait être transposée dans les législations des pays membres, portant sur le retour des immigrants illégaux dans leur pays d'origine.

Les nouvelles dispositions visent en priorité à faciliter les départs volontaires des étrangers en situation irrégulière dans l'UE.

S'ils refusent, ils peuvent être placés en rétention jusqu'à 18 mois avant d'être expulsés, et n'auront plus le droit de rentrer l'UE dans les cinq ans suivant leur renvoi.

La « directive retour », résultat d'un compromis inédit en matière d'immigration entre négociateurs du Parlement et les 27 Etats membres, a été approuvée par 367 voix contre 206 et 109 abstentions. Conservateurs, libéraux et eurosceptiques ont fait alliance face à des socialistes divisés.

AFP

La filière des faux papiers

Ce soir, parmi les sujets du magazine « Envoyé spécial », sur France 2, un reportage de Philippe Bodet et Denis Pardonche intitulé « La filière des faux papiers ». Une émission qui tombe à point nommé pour celles et ceux qui ne peuvent pas aller là…

Présentation par France 2

Les sans-papiers seraient entre 200 000 et 400 000 en France. Nul ne sait combien d’entre eux travaillent, mais ils sont nombreux à disposer de faux papiers. Pour Medhi, Tidiane et les autres, ces papiers leur ont permis de s’inscrire en agence d’intérim, d’obtenir un contrat de travail en bonne et due forme ou de trouver un logement.

Nous avons suivi ces hommes et ces femmes qui vivent grâce à ces précieux documents. L’explosion du nombre de ces « faux » oblige les policiers de l’OCLCO (Office central de lutte contre le crime organisé) à intensifier la traque des trafiquants et des faussaires. Aujourd’hui se multiplient les démantèlements d’officines de faux papiers. Mais alors, est-il aussi facile que cela de se procurer une fausse carte d’identité, de fausses fiches de paye ou une fausse attestation d’employeur ? Nous faisant passer pour des clandestins, nous avons très facilement obtenu de faux papiers avec lesquels nous avons cherché et trouvé un emploi de femme de chambre. Car l’économie française a terriblement besoin de main-d’œuvre, surtout dans les métiers du bâtiment, de la restauration et… du nettoyage.

Et tout le monde ferme les yeux ! Les employeurs, souvent, ne sont pas dupes. Ils exploitent sans vergogne des employés rendus corvéables à merci, à cause de leur statut précaire et des faux papiers qui ne les protègent pas de la reconduite à la frontière. Mais en avril 2008, quelques centaines de travailleurs sans-papiers de la région parisienne sortent de l’ombre. Malgré la précarité de leur situation, certains osent afficher au grand jour leurs faux papiers. Mais pour quelques-uns qui seront régularisés, combien continueront de vivre en France, dans la clandestinité avec leurs faux papiers du travail ?

La critique de Télérama

Envoyé spécial
France 2 – 20h55 (durée 2h05)
Rediffusions annoncées :
Vendredi 20 juin : TÉLÉ Nouvelle-Calédonie à 20h00
Vendredi 20 juin : TV5 Monde Europe (réseau FBS) à 21h00
Nuit du 20 au 21 juin : France 2 à 01h00
Lundi 23 juin : TV5 Monde Afrique à 23h55

Libé zappe Carla Bruni

Licenciée quelques heures à peine après sa nomination...

Le P-Dg de Libération Laurent Joffrin renonce finalement à l'intervention de Carla Bruni comme rédactrice en chef d'un jour du quotidien. Selon Joffrin, cette décision n'est pas en rapport avec la réaction de la rédaction du journal. C'est avant tout la crainte d'être mal compris par les lecteurs qui a convaincu Joffrin de renoncer à son projet : « dans le contexte actuel, explique-t-il, une telle initiative serait immédiatement suspectée de faire le jeu de Sarkozy. Or, nous ne voulons évidemment pas celà. J'ai écouté le disque de Carla Bruni. C'est pas mal. Mais je comprends que l'initiative ne serait pas comprise. Nous avons donc décidé d'y renoncer. De toute façon, cette idée n'était pas finalisée lorsque j'en ai parlé à la rédaction. »

Décision a donc été prise de proposer à l'agent de la chanteuse-présidente - il n'y aurait pas eu de contact direct entre Carla Bruni et Laurent Joffrin - une simple interview. Du coup, le directeur de Libération ne sait pas si cette proposition, en retrait par rapport au projet initial, sera acceptée et à quelle date.

Source : Marianne

Économiseurs de carburant : fumeux !

Des petits malins profitent de la flambée du prix de l'essence pour vendre des systèmes censés réduire de 20 % la consommation de carburant par simple magnétisme. Bien qu'ils assurent que leur produit fonctionne, il s'agit d'une vaste supercherie.

C'est un petit appareil en forme de tuyau qui s'installe au niveau du moteur, juste avant l'injection, sur le circuit de carburant, à la manière d'un filtre à essence. Grâce au puissant champ magnétique qu'il émet, le carburant qui passe à l'intérieur est censé retrouver la charge neutre qu'il avait perdue en s'échauffant. Résultat : le carburant se mélange mieux à l'air, la combustion est plus efficace et la consommation de carburant baisse de l'ordre de 20 à 25 %. D'où de sérieuses économies et un retour sur investissement rapide (l'appareil coûte tout de même plus de 200 euros !). Pour convaincre les plus réticents, des tests et des témoignages d'utilisateurs satisfaits sont mis en ligne sur les sites Internet de certains fabricants de ces économiseurs de carburant.

Pourtant, quoi qu'en disent leurs promoteurs, l'efficacité de ce système est loin d'être démontrée. Ces dernières années, plusieurs magazines auto-moto l'ont testé… sans succès. Sur les forums, des utilisateurs affirment également ne pas avoir constaté la moindre économie. Même les services des transports québécois se sont penchés sur le sujet dans l'espoir de réduire leur facture énergétique. Bilan : « Aucune réduction significative de consommation d'essence ou d'émissions polluantes n'a pu être observée. »

En fait, qu'ils soient magnétiques ou autres (il existe également des lubrifiants « très basse friction »), les systèmes censés économiser l'essence existent depuis longtemps et refont surface à chaque fois que le prix des carburants flambe. Pourtant, aucune étude indépendante n'a jamais prouvé leur efficacité. Adopter une conduite souple, ne pas rouler trop vite et bien entretenir son véhicule constituent des moyens plus sûrs de faire des économies de carburant.

De plus, en installant l'économiseur de carburant dans une zone aussi sensible que celle du moteur, la garantie du véhicule ne couvrirait pas les éventuels dégâts.

Cyril Brosset, pour Que Choisir du 16 juin

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Carburant : le dilemme

Alors que le baril de pétrole a battu un nouveau record cette semaine, nous avons calculé jusqu'où il était rentable de rouler quelques kilomètres de plus pour faire le plein à une station-service moins chère. Conclusion, dans la plupart des cas, un gain de 5 centimes au litre est réduit à néant par un détour de quelques kilomètres seulement.

En vertu de la loi dite de « la tartine beurrée » (1), quand un automobiliste a le choix entre deux stations-service, l'essence est souvent moins chère dans la plus éloignée. D'où une question d'actualité, en ces temps de baril à plus de cent dollars. Jusqu'où le détour est-il valable, pour 5, 10 ou 12 centimes d'écart ? Pour une petite voiture type Peugeot 107 essence, la réponse est simple et facile à mémoriser. Dix kilomètres en plus réduisent à néant une économie de 5 centimes au litre. Démonstration, à partir de tarifs relevés le 11 mars sur le comparateur national des prix des carburants du ministère de l'Économie (www.prix-carburants.gouv.fr). Un plein de 50 litres de SP 95 coûte 75 € pour un litre à 1,50 €. À 1,45 €, l'économie est de 2,50 €. À 1,37 €, elle est de 6,50 €. Or, selon les chiffres de l'Agence pour l'environnement et la maîtrise de l'énergie (Ademe), une petite voiture à essence revient environ à 0,28 € du kilomètre, tout frais compris. Le coût d'un trajet de 10 km (2,80 €) dépasse donc les 2,50 € économisés sur un plein. Parcourir une dizaine de kilomètres pour économiser 13 centimes au litre représente une économie réelle de 3,70 €.

Prenons maintenant le cas du propriétaire d'un monospace diesel. Avec un litre à 1,37 €, le plein de 70 l lui revient à 95,90 €. Il gagne 3,50 € si le litre est 5 centimes moins cher et 9,80 € à 1,23 €/l, ce qui représente pratiquement un prix plancher en ce moment. Toujours selon l'Ademe, le coût de revient d'un monospace diesel est proche de 0,58 € au kilomètre. Résultat, au volant du monospace, un détour de 6 km suffit à annuler un gain de 5 centimes à la pompe ! Son seul mérite est de faire jouer la concurrence, ce qui n'est pas négligeable.

Les estimations de coût kilométrique de l'Ademe peuvent paraître élevées, mais elles sont parfaitement en accord avec le barème des indemnités kilométriques très détaillé de l'administration fiscale. Consultable en ligne sur de nombreux sites (comme l'Urssaf), celui-ci fournit des estimations précises en fonction de la puissance du véhicule.

Il va de soi que la plupart des automobilistes font d'une pierre deux coups, remplissant leur coffre de provisions et leur réservoir de carburant à leur hypermarché, en un seul voyage. Malheureusement, le carburant ne se stocke pas en grande quantité. Les groupes pétroliers seraient donc malvenus d'invoquer l'existence de la concurrence comme un argument définitif pour refuser de modérer leur prix… En réalité, et malgré les apparences, les automobilistes représentent parfois une clientèle quasiment captive.

Erwan Seznec, pour Que choisir du 14 juin

(1) En 2001, des écoliers du Royaume-Uni ont réalisé 21 000 lancers de tartine. Elles sont tombées du côté beurré dans 62 % des cas... Cette expérience farfelue était supervisée par un très sérieux physicien, membre de la Royal Statistical Society, Robert Matthews (voir aussi Loi de Murphy, note du ouaibemaître).

Condamnée pour favoritisme, la Ville de Paris enfonce le clou

Le ton monte concernant l'attribution d'un marché de propreté, pour lequel la Ville de Paris a été condamnée par le tribunal administratif à payer 1,5 million d'euros d'indemnités au début du mois pour « favoritisme ». L'affaire remonte à 2005, quand une société porte plainte pour délit de favoritisme, corruption active et passive, après avoir perdu un appel d'offres pour la gestion de déchetteries et la collecte des encombrants.

La semaine dernière, l'affaire prend une tournure judiciaire avec des perquisitions menées chez Mireille Flam, élue (PS) du 11e, ancienne adjointe de Bertrand Delanoë et présidente de la commission d'appel d'offres. Vendredi, la Mairie, qui s'est pourvue en appel, s'est déclarée « totalement sereine », assumant « l'attribution des marchés, avec la conviction d'avoir œuvré dans l'intérêt des Parisiens ». Aucune mise en examen n'a encore été prononcée dans ce dossier.

Lundi, l'affaire a pris un tournant encore plus polémique quand le maire de Paris, interpellé sur le sujet par un élu UMP lors du Conseil de Paris, a lancé, très énervé, que l'élu « était libre de pousser telle ou telle société dans l'attribution des marchés ». Des « propos choquants » pour Jean-François Legaret (UMP), qui lui avait posé la question, et qui évoque un « pétage de plomb » : « Ou c'est de l'humour que je n'ai pas compris, ou il le pense vraiment et c'est un problème », estime-t-il.

Mardi soir, les proches du maire ont tenté de rattraper le coup en assurant, via un communiqué, qu'il « va de soi que la mission des élus qui composent la commission d'appel d'offres ne vise évidemment qu'à analyser en toute objectivité les offres des entreprises soumissionnaires dans le but de retenir la meilleure au regard des critères posés par la collectivité ». L'enquête le dira.

M. G., pour 20 Minutes

Note du ouaibemaître : de source proche du dossier, Jean-François Legaret a déjà été entendu par la police (il faisait partie de la commission présidée par Mireille Flam sous la première mandature de Bertrand Delanoë). Reste à savoir si on en apprendra davantage dans le documentaire de demain, où s’il sera cantonné à la partie polynésienne et à Gilbert Flam…)

La Directive Retour a été adoptée hier

La Chasse aux enfants, ce soir, dans le 20e

Alors que Brice Hortefeux a annoncé ce matin une très forte augmentation des reconduites à la frontière, et que le Parlement européen a adopté hier après-midi la « directive de la honte » (pudiquement nommée « directive retour »), le livre collectif « La Chasse aux enfants » (avril 2008) sera une fois de plus présenté ce soir à L’Atelier, dans le 20e arrondissement.

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Préfacé par Stéphane Hessel, l’ouvrage de Miguel Benasayag, Angélique del Rey et de militants du Réseau éducation sans frontières (RESF) est paru en avril dernier.
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L’ouvrage montre que la politique discriminatoire dont certains élèves sont l’objet a des conséquences beaucoup plus profondes qu’il n’y paraît ; les violences faites aux migrants sont des atteintes à ce qu’ils sont et non à ce qu’ils font, elles provoquent de profonds chocs psychologiques. Cela vaut en particulier pour les camarades de classe des « enfants chassés », confrontés à d’insupportables contradictions quand les valeurs de liberté, d’égalité et de fraternité sont bafouées au nom d’une certaine conception de l’ordre et de la tranquillité sociale, lorsque des enseignants, des responsables d’établissements ou des parents doivent s’opposer ouvertement aux agents de la force publique qui procèdent aux arrestations ou aux expulsions, quand l’autorité scolaire ou parentale doit contredire une autorité censée assurer la sécurité de tous.

Miguel Benasayag, philosophe et psychanalyste, est l’auteur de plusieurs ouvrages aux éditions La Découverte. Avec Angélique del Rey, professeure de philosophie, il a publié : Connaître est agir (2006) et Éloge du conflit (2007). Depuis 2004, le Réseau Éducation Sans Frontières (RESF) est en contact quotidien avec la réalité de la traque des sans papiers et de leur enfants scolarisés en France. Il est constitué d’enseignants, de personnels de l’Education nationale, de parents d’élèves, d’éducateurs, de collectifs, syndicats et organisations attachées à la défense des droits de l’homme.

Débat avec Miguel Benassayag et Angélique del Rey (philosophes), Pierre et Huguette Cordelier (RESF, co-auteurs), la LDH du 20e, RESF 10,11,20e.

L’Atelier, 2 bis rue du Jourdain (20e arrondissement) - 01 43 58 00 26 – jeudi 19 juin à 20h

LA CHASSE AUX ENFANTS
L’EFFET MIROIR DE L’EXPULSION DES SANS-PAPIERS
Collection : Sur le vif – 128 pages – 10 €

⇒ Pour celles et ceux qui ne peuvent pas se déplacer ce soir à la librairie L’Atelier, une présentation avait eu lieu voici deux mois au Théâtre national de la Colline, dans le 20e, dont l’essentiel est en ligne.

⇒ La Chasse aux enfants est disponible à la boutique-librairie Quilombo (23, rue Voltaire, 11e arrondissement, contact ICI)

Putain d’camion !

Journée Coluche sur Europe 1, le film à la rentrée

Voici vingt-deux ans mourait d’un accident de la route Michel Colucci, interprète entre autres du trop méconnu Misère (vidéo ici).

Dans Putain de camion, Renaud, père de sa filleule Lolita Séchan, lui rendait immédiatement hommage.

Aujourd’hui, c’est au tour de la radio Europe 1, où il fit une longue carrière, de lui consacrer une journée entière (les sons doivent être complétés au fur et à mesure pour celles et ceux qui ne peuvent pas écouter en direct).

Dans la matinée, Maryse et Philippe Gildas, qui ont fait entrer le loup dans la bergerie, doivent être invités chez Jacques Pradel.

Le film sur Coluche, avec l’ancien trader new-yorkais François-Xavier Demaisons dans le rôle principal et Antoine de Caunes aux manettes (début de bande-annonce ici) doit sortir début septembre.

Quant à celles et ceux qui seraient surpris de voir apparaître mon nom dans les remerciements à l’issue de cet ouvrage vieux de plus de quinze ans, ce n’est que pour la période guadeloupéenne de l’humoriste qui serait sans doute plus que mécontent de voir de nos jours que la misère ne s’est pas résorbée en France depuis la création des Restos du cœur et que la classe politique française n’a pas évolué vraiment dans le sens où il l’espérait…

C'est en effet à la Guadeloupe (au Moule, plus précisément) que Coluche comptait prendre sa retraite comme… restaurateur. Il possédait à Deshaies une propriété sur laquelle il avait construit un mausolée en hommage à son ami du Café de la Gare Patrick Dewaere (détruit par un attentat) et possédait aussi un yacht à Saint-Barthélemy (partiellement détruit par un « petit » cyclône). Et c'est pour une restauratrice guadeloupéenne que Coluche avait écrit cette biguine inoubliable.

Fabien Abitbol