Ménilmontant, mais oui madame...

Quatre ascensoristes pris au piège : un mort

Quatre ouvriers d’une société d’entretien d’ascenseurs basée dans l’Essonne ont été victimes d’une chute, jeudi 24 novembre, alors qu’ils travaillaient au CHRS de l’Armée du Salut du 15, rue Crespin-du-Gast, dans le 11e arrondissement. L’un d’eux serait décédé, selon Ian Brossat, président du groupe Communiste au Conseil de Paris.

La rue Crespin-du-Gast était bloquée à la circulation —routière puis piétonne— par les forces de l’ordre depuis la rue Oberkampf dès 15h45, puis progressivement une demi-heure plus tard à hauteur du passage de Ménilmontant et de la rue des Bluets, elle-même interdite aux véhicules depuis le boulevard de Ménilmontant.

Selon les premiers éléments, les ouvriers opéraient pour le compte de Euroascenseur une intervention de maintenance lorsqu’ils se sont retrouvés coincés sous la cabine, qui est tombée de plusieurs étages pour une raison indéterminée entre 15h et 15h30.

Il restait moins d’un mètre de haut entre les quatre ascensoristes et la machine, tandis que les Pompiers de Paris tentaient de dégager les blessés et que le SMUR de La Pitié Salpêtrière se tenait prêt à les évacuer.

Voici tout juste quatre semaines, dans le même arrondissement, un autre ascenseur a chuté, blessant une famille.

Ian Brossat est à l’origine d’un rapport sur les ascenseurs, remis au maire de Paris voici un peu plus d’un an. Ce rapport est à télécharger ici.

F. A.

Violent incendie dans un squat du 20e

Une vingtaine de camions de pompiers étaient à l’œuvre lundi soir peu après 22 heures, après qu’un spectaculaire incendie s’est déclaré rue des Pyrénées, à l’ancienne Cartonnerie 163, à proximité de la rue de Bagnolet, dans le 20e arrondissement de Paris.

La circulation était impossible dans l’ensemble des rues avoisinantes et les occupants de l’immeuble, tous des migrants Roms ce soir-là semble-t-il, ont été évacués.

A 22h30, il y avait au moins un blessé léger et deux personnes étaient encore recherchées par les sauveteurs.

La communauté Rom est devenue particulièrement “visible” dans les divers quartiers de l’est parisien depuis la Roma Pride, dont la première édition a eu lieu le premier samedi d’octobre.

F. A., photo Antoine Claudé, autres photos ici

Nuit Blanche : moins de bus, plus de métros

A l’occasion de la dixième édition de la Nuit Blanche parisienne, qui se déroule du samedi 1er octobre au dimanche 2 octobre, les horaires des transports publics franciliens sont modifiés, ce qui se traduit notamment par une diminution du trafic Noctilien et une augmentation du service dans Paris intra-muros. Revue de détail, tirée du site Internet de la RATP.

Pour celles et ceux qui ne sortent pas, la Nuit Blanche 2011 (programme détaillé sur nuitblanche.paris.fr) est retransmise en direct sur nuitblanchelive.paris.fr de 20h à 4h du matin.

Service supprimé sur les lignes:

N11 Pont de Neuilly – Château de Vincennes via Châtelet et Gare de Lyon

N12 Pont de Sèvres – Romainville via Montparnasse et Châtelet

N13 Mairie d’Issy – Bobigny via Montparnasse, Châtelet et Gare de l’Est

N14 Bourg-la-Reine – Saint-Ouen via Châtelet

N15 Villejuif – Gennevilliers via Châtelet et Gare Saint-Lazare

N16 Pont de Levallois – Mairie de Montreuil via Gare Saint-Lazare et Gare de Lyon

En compensation de toutes ces lignes de bus fort pratiques et qui ne circuleront pas cette nuit, la RATP propose aux fêtard les ouvertures suivantes:

A Montmartre

Le funiculaire est en service toute la nuit, avec un «accès gratuit de 2h15 à 5h30 environ».

Le Montmartrobus circulera toute la nuit. Un bus chaque quart d’heure. Tous les arrêts sont desservis.

A Paris intra-muros

La ligne entièrement automatique n°14 du métro sera en service toute la nuit, avec une rame toutes les 4 minutes, et la gratuité aux mêmes horaires.

La ligne 12 du métro sera en service toute la nuit, mais après 2h15 seules seront desservies les stations Madeleine, Trinité, Notre-Dame- de Lorette, Saint-Georges, Pigalle, Abbesses, Lamarck-Caulaincourt, Jules Joffrin, Porte de la Chapelle à raison d’une rame toutes les 7 minutes. Gratuit à partir de 2h.

Les autres lignes du métro et du tramway s’arrêteront à 2h environ, comme un samedi soir ordinaire.

Le Noctilien verra sa fréquence «renforcée» de 00h30 à 5h30, sauf bien entendu… sur les six lignes supprimées.

Attention: des terminus de bus changent de place:

Les terminus des lignes N21 et N122 sont reportés à la Gare Montparnasse.
Le terminus de la ligne N22 est reporté à la Gare de Lyon.
Le terminus de la ligne N23 est reporté à la Gare de l'Est.
Le terminus de la ligne N24 est reporté à la Gare Saint-Lazare.

Transports interurbains

Le réseau RER s’arrêtera à 00h50.

Le dépliant RATP spécifique à la Nuit Blanche 2011 est à télécharger ici.

Risque de pollution jeudi

Airparif, l’organisme de surveillance de la qualité de l'air en Ile-de-France, prévoit pour le jeudi 29 septembre un indice de pollution «moyen» de 75, «avec un possible dépassement du seuil d'information et de recommandation de la procédure d'information et d'alerte pour le polluant dioxyde d'azote».

Les personnes âgées, asthmatiques ou encore les enfants sont priés de limiter les efforts.

Dans le détail, les niveaux maximum sur les stations mesurant la pollution ambiante de l'agglomération parisienne seront compris entre:

• 90 µg/m³ et 120 µg/m³ pour l'Ozone (O3)

• 180 µg/m³ et 220 µg/m³ pour le Dioxyde d'Azote (NO2)

• 35 µg/m³ et 50 µg/m³ pour les Particules (PM10)

indique le site Internet de l’organisme.

Depuis la mi-septembre, la façon de définir l’indice de pollution s’est alignée sur les normes européennes, comme expliqué ici.

Un indice de 75 se situe donc à la limite entre «moyen» et «élevé» sur une échelle allant de «très faible» à «très élevé».

La température maximum prévue jeudi devrait être de 28°C sur la région.

Le “miracle” du Bison

Devant les… six kilomètres de bouchons cumulés le lundi 15 août en Ile-de-France, Bison futé, du haut de ses trente-cinq ans, n’a pas hésité à parler de «vrai petit miracle». Oubliant peut-être au passage qu’ un Français sur trois ne part pas en vacances, et que parmi les autres certains écoutent (trop?) ses conseils.

Commenter un trafic fluide le jour des processions mariales en déclarant en début de soirée «On a zéro kilomètre de bouchons, un vrai petit miracle» relève, dans un Etat laïque, du non-sens de la part d’un Bison dépendant du ministère en charge des Transports. Soit, comme le commentait le Centre régional de circulation routière d’Ile-de-France (CICR) les «gens ont été attentifs aux conseils» de circulation, soit devant la baisse du pouvoir d’achat notée par l’Insee ils se sont davantage serré la ceinture. Les chiffres hôteliers le diront dans quelques semaines ou quelques mois.

Le fait est que, pour le dimanche 14, les prévisions de Bison futé avaient été “circulation habituelle” (couleur verte, voir ci-dessus). La Sécurité routière recommandait donc aux automobilistes de circuler un autre jour, ce qu’ils ont fait, disciplinés. Et à leur dépens. Car, le Bison s’était laissé surprendre par un pic de bouchons de 793kms samedi en milieu de journée, le plus gros de l’été. Bien loin toutefois des 6000 kilomètres de l’été 1975, à la suite desquels un publicitaire avait créé, pour le fameux été 1976, l’animal qui allait accompagner les voyageurs durant leurs déplacements.

S’il n’y avait du tout de bouchons en Ile-de-France, lundi soir, c’est peut-être aussi dû à la conjonction de deux faits religieux. D’une part le mois de ramadan, peu propice aux déplacements, a commencé le 1er août (lire ici ou là). D’autre part plusieurs milliers de fidèles se trouvaient lundi à la procession mariale autour de la cathédrale Notre-Dame de Paris, marquant la présumée montée au ciel de la Vierge Marie.

Ces croyants-là, pour qui le mot “miracle” peut avoir un certain sens, n’étaient pas non plus sur les routes.

F. A., ill.: copie du communiqué prévisionnel de Bison futé

A télécharger: Les contraintes financières favorisent les nouveaux arbitrages (Credoc, oct. 2010, 79 pp.)

Une grève française prive des voyageurs belges de bagages

Une grève de l’approvisionnement en carburant dans les aéroports régionaux français a poussé Brussels Airlines à embarquer double dose de carburant pour «être sûre de pouvoir retourner à Bruxelles», au détriment… des bagages des passagers, indique le site du Soir de Bruxelles.

A Toulouse, la grève des avitailleurs dure depuis le 24 mai. Les passagers prenant le vol de mercredi à Bruxelles pour Toulouse sont —on le comprend— mécontents.

«Je suis scandalisé ! Nous sommes partis pour un week-end de quatre jours dans les Pyrénées et tout est foutu. Le pire, c'est qu'ils ne nous ont rien dit au départ. Et à l'arrivée, les hôtesses nous souhaitent un agréable séjour avec un grand sourire alors qu'ils savent que nous passerons notre temps à courir derrière nos bagages. Ils nous prennent vraiment pour des imbéciles!», dit l’un d’eux à RTL Belgique à son arrive à Toulouse.

D’autant que les bagages sont partis pour… Barcelone, pour revenir sur Toulouse par voie terrestre. Pour un déplacement de quatre jours, ça fait, convenons-en, un peu court.

«Désormais, quand il y a une grève en France personne ne s'en aperçoit», ironisait le président Sarkozy au Conseil national de l'UMP lors d’une intervention sur l'Europe à l’été 2008.

Les passagers de Brussels Airlines s’en souviendront.

F. A.

Merci à Anne-Marie de m’avoir signalé cette info européenne qui m’avait échappé.

La RATP au service du geek

«Amélioration de la qualité de vie en ville». C’est ainsi que la RATP qualifie l’ensemble des services destinés aux geeks qu’elle continue de mettre en place, en parallèle d’une campagne d’affichage…

Les thématiques retenues pour cette nouvelle campagne de communication sont:

• la consultation du prochain passage de bus grâce au système Flashcode, bien expliqué ici, qui aurait déjà séduit quelque 130000 utilisateurs d’iPhone et d’Androïd,

• la recherche d’itinéraire via les services mobiles, avec des applis pour Apple, Nokia ou Androïd en wap (pour plus de détails et téléchargement, cliquer ici),

• la maîtrise du temps de trajet avec l’information voyageurs en temps réel, comme sur le site Internet de la RATP, mais pour mobile.

A l'occasion de cette campagne, les applications RATP Premium pour iPhone disponible sur l'AppStore (Version 3.5) et RATP Premium pour Android (Version 1.3) sont gratuites.

Les copains de Nicolas n'auront plus d'excuse pour ne pas trouver son bistro favori du Kremlin-Bicêtre. Pour ceux (ou celles) qui préfèrent boire un café après 23h (oui, c'est possible, et à 1€ seulement au comptoir le sourire du serveur est compris), c'est ici qu'il m'arrive de le prendre. Pour un Coca®, c'est plutôt là, 20 mètres plus loin, avec le sourire punchy de la serveuse.

Le pouvoir de dire non

Elle n’est pas noire, elle n’est pas décapotable, et il paraît qu’elle ne suce pas beaucoup (de 4,2 à 6,2l aux 100). La DS4, le nouveau modèle de Citroën, commence sa campagne de pub le 27 mai en France.

Un an après la DS3 (90000 commandes), Citroën revient avec la DS4, commercialisée à la fin du mois en France comme à l’International. Et une campagne qui télescope curieusement l’actualité —contrairement à la campagne Porsche, qui en jouait— pour la “voiture la plus belle de l’année” et le “plus bel intérieur” de l’année pour ce coupé surélevé quatre portes.

Présentée comme «une voiture pensée pour des conducteurs qui refusent le conformisme et les choix “contraints”», la DS4 se veut une voiture anti «Yes man».

Campagne orchestrée par Euro RSCG Milan et H, la campagne «Yes» entend pousser les conducteurs à dire «Non»: non aux compromis, non aux règles préétablies, non à la contrainte, et place l’esprit de contradiction et à l’indépendance d’esprit…

Diffusion télé à partir du 23 mai 2011 en Allemagne et en Suisse  et  du 27 mai en France, campagne “print” à partir du 23 mai 2011 en Allemagne et en Suisse, à partir du 12 juin en France.

Site Internet dédié ici

Les Infidèles à Ménilmontant

De jeudi à samedi, le quartier de Ménilmontant, vers la place Martin-Nadaud, voyait la circulation quelque peu perturbée. La cause: le tournage d’un film de la société de Jean Dujardin, avec les «héros» de la série Un Gars, Une Fille, entre autres… Sortie en février 2012 au cinéma, puis sur M6.

Difficile d’en apprendre beaucoup sur Les Infidèles. La page Facebook créée le 7 avril ne précise pas les lieux parisiens de tournage, mais seulement que ça devait commencer le 16 mai… alors que le Festival de Cannes n’était pas terminé.

Il fallait se promener vers la rue Sorbier ces derniers jours pour repérer des plots gênant la circulation et le stationnement, et surtout samedi pour voir plusieurs camions garés sur le côté pair (notamment à hauteur des lieux de l’incendie de la fin mars) pour comprendre qu’il se tramait quelque chose.

Jeudi 19 mai, alors que la page Facebook du film annonçait que Michel Hazanavicius, présentement à Cannes pour The Artists, allait réaliser «une des sections du film», on comprenait qu’il s’agissait d’une sorte de film à sketches. Cette date, du reste, correspondait au début des perturbations de circulation et stationnement dans ce secteur de l’arrondissement. Le flyer apposé un peu partout indiquait que le tournage, annoncé pour samedi, aurait lieu rue Ramus, rue Emile-Landrin, rue des Rondeaux, avenue du Père-Lachaise, rue Orfila, rue de la Bidassoa, rue Sorbier et… place Martin-Nadaud. C’était donc toute la zone autour de la place qui était visée.

Contactée vendredi par SMS, la régie du film n’a pas répondu.

Croisés samedi rue Sorbier, des techniciens se sont montrés peu bavards. On a vu mieux dans les tournages, de plus en plus fréquents dans le bas-Ménilmontant.

Donc flemme du ouaibemaître de passer de rue en rue, par ce samedi chaud et ensoleillé, pour tenter de faire une photo qui, sans doute, aurait été de médiocre qualité, à hauteur des regards et du non-accueil.

Il semble que Les Infidèles se tourne essentiellement à Paris et en région parisienne, mais aussi à Las Vegas, sur le ton de la comédie, et traite —on aurait pu s’en douter— de l’infidélité «du point de vue masculin».

A l’affiche, sont prévus notamment Jean Dujardin et Gilles Lellouche, également réalisateurs du film (photo), Mélanie Doutey, Alexandra Lamy, Géraldine Nakache… sur des scénarios de Jean Dujardin, Gilles Lellouche, Stéphane Joly, Philippe Caverivière (complice de Nicolas Canteloup depuis 1993) et Nicolas Bedos.

La fiche technique de Allôciné indique une coproduction Mars Films et M6 Films, la production étant de JD Prod (la SARL bien portante de Jean Dujardin).

Sortie prévue pour le 29 février 2012. Parce que l’année 2012 sera longue… avec même un 29 février !

F. A., photo JD prod

A 21 ans, sans permis, il tue un enfant

Un enfant de cinq ans est mort jeudi 19 mai «durant son transport à l’Hôpital Robert-Debré», où il devait être conduit après avoir été percuté, peu avant 19 heures, par une voiture dont le conducteur se trouvait en “défaut de permis”. Le quartier Curial, dans le 19e arrondissement, est en émoi (voir vidéo de BFM-TV ci-dessous, durée: 1 min.).

Agé de 21 ans, l'automobiliste avait déjà renversé deux personnes en février 2010, boulevard Ney (18e arrondissement) a indiqué Europe 1, précisant qu’il «circulait entre 60 et 80km/h dans un secteur limité à 30».

C’est pourquoi, a confirmé la préfecture de police de Paris (PP) à l’Associated Press, «mis en cause pour une vitesse excessive et pour défaut de maîtrise de son véhicule», son permis lui avait été retiré. A la suite de cet accident, l’une des deux personnes renversées avait eu une interruption temporaire de travail (ITT) de trois mois…

L'accident d’hier soir a eu lieu rue Curial. Alors qu’il faisait encore jour, le petit garçon jouait auprès de sa famille dans la rue lorsqu'il a été percuté par le véhicule qui, selon des témoins, roulait à vive allure. Sous le choc, il a été projeté à plusieurs mètres.

Quant au conducteur, il s’agit d’un voisin…

On imagine sans peine l’émoi dans le quartier. Le Parisien de ce vendredi matin précise dans son édition locale que «le conducteur a été pris à partie par les témoins de l’accident».

Emmené dans un premier temps au commissariat central d’arrondissement, le chauffard a été placé en garde à vue par l'unité parisienne de police judiciaire spécialisé dans le traitement des accidents de la circulation routière.

Dix-huit piétons sont morts à Paris en 2010, contre seize en 2009, rappelait récemment la PP dans le bilan publié sur le blogue le 14 mai dernier. En 2009 (dernières données détaillées, à consulter ici), trois piétons et deux conducteurs ou passagers de deux-roues motorisés sont décédés dans le 19e arrondissement de Paris, triste record depuis 2007 dans cet arrondissement. Le record absolu est néanmoins détenu par le 12e arrondissement qui, en 2009 également, a totalisé dix morts… sur les seize de la capitale (voir ici).

F. A.